商丘至合肥至杭州鐵路(下稱商合杭鐵路)將全面開工。商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是我國客運專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道，也是華東地區(qū)一條重要的路網(wǎng)性高速鐵路項目。總投資約960億元，建設(shè)總工60個月(5年)。

上海鐵路局11日公布，商丘至合肥至杭州鐵路(下稱商合杭鐵路)已由國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)，項目初步設(shè)計已得到鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批復(fù)，該項目安徽浙江段計劃于今年11月下旬全面開工建設(shè)。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長江公鐵大橋已于2014年12月先行開工建設(shè)。商合杭鐵路全線計劃設(shè)30個車站，線路等級為雙線客運專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時，很小行車間隔3分鐘，釆用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。據(jù)介紹，該項目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和運營管理，項目建設(shè)總工60個月(5年)。商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路(客運專線)建設(shè)中銜接關(guān)系較為復(fù)雜的項目之一。商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是中國客運專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道，也是華東地區(qū)一條重要的路網(wǎng)性高速鐵路項目。據(jù)上海鐵路局人士介紹，建設(shè)商合杭鐵路，對于推動我國東中西部經(jīng)濟發(fā)展互聯(lián)互補，構(gòu)建完善路網(wǎng)快速客運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。